আসুন সৎ হই: অফ-রোড মেশিনগুলি একটি কঠিন জীবনযাপন করে। কাদা, ধুলো, পাথর, শক লোড, এবং ধ্রুবক কম্পন-এটাই তাদের দৈনন্দিন বাস্তবতা। আপনি যদি এই ধরণের পরিবেশের জন্য ভুল ভারবহন বাছাই করেন তবে এটি দ্রুত ব্যর্থ হবে। এবং যখন একটি ভারবহন ব্যর্থ হয়, মেশিনটি বন্ধ হয়ে যায়। এটা কেউ চায় না।
সুতরাং, যা বিয়ারিং আসলে আপ রাখা? এখানে একটি ব্যবহারিক রানডাউন আছে.
1. টেপারড রোলার বিয়ারিং – দ্য হেভি-ডিউটি ওয়ার্কহরস
আপনি এগুলি অ্যাক্সেল, চাকার প্রান্তে এবং ভারী ট্রাক এবং নির্মাণ সরঞ্জামগুলিতে ট্রান্সমিশনে পাবেন। কেন? কারণ তারা মারধর করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
কি তাদের কঠিন করে তোলে:
তারা হ্যান্ডেলরেডিয়াল লোড(পার্শ্বিক বাহিনী) এবংঅক্ষীয় লোড(খোঁচা) একই সময়ে।
দটেপারড জ্যামিতিরোলার জুড়ে সমানভাবে শক লোড ছড়িয়ে দেয়।
তারা থেকে তৈরি করছিক্রোম ইস্পাতসঙ্গে aইস্পাত খাঁচাএবংC3 ছাড়পত্রতাপ এবং খাদ ফ্লেক্স হ্যান্ডেল.
আপনি যদি একটি লোডার, একটি ডাম্প ট্রাক বা কোনো মেশিন চালাচ্ছেন যা শক্তভাবে আঘাত করে, এটি একটি কঠিন পছন্দ।
2. গভীর খাঁজ বল বিয়ারিং - তাদের গণনা করবেন না
লোকেরা প্রায়শই মনে করে বল বিয়ারিংগুলি রাস্তার বাইরে-ব্যবহারের জন্য খুবই উপাদেয়। কিন্তু এটা সম্পূর্ণ সত্য নয়। কসিল করা গভীর খাঁজ বল ভারবহনসঠিক জায়গায় ঠিকঠাক করতে পারেন।
তারা যেখানে কাজ করে:
ইঞ্জিন আনুষাঙ্গিক (অল্টারনেটর, ফ্যান)
হালকা-ডিউটি ট্রান্সমিশন উপাদান
রহস্য:একটি ভালরাবার সীল (2RS)বাধাতব ঢাল (ZZ)ময়লা এবং জল দূরে রাখে। এবং ভিতরে উচ্চ মানের গ্রীস সহ, তারা আপনার প্রত্যাশার চেয়ে অনেক বেশি সময় বাঁচতে পারে। এগুলি সবচেয়ে ভারী শক লোডের জন্য নয়, তবে মাঝারি-ডিউটি স্পটগুলির জন্য, এগুলি নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা৷
3. হুইল হাব বিয়ারিং ইউনিট - সমস্ত-একটি সমাধান-
আধুনিক ভারী ট্রাক, এসইউভি এবং ইউটিভি প্রায়ই এগুলি ব্যবহার করে। এটি একটি প্রাক-একত্র যা বিয়ারিং, সিল এবং কখনও কখনও এমনকি ABS সেন্সর রিংও অন্তর্ভুক্ত করে৷
লোকেরা কেন তাদের পছন্দ করে:
কম্প্যাক্ট এবং সিল করা- কাদা এবং জল সহজে প্রবেশ করতে পারে না।
ইনস্টল করা সহজ- এটা বোল্ট এবং যান.
প্রিলোড পূর্বনির্ধারিত- কোন অনুমান কাজ.
খারাপ দিক? তারা ব্যর্থ হলে, আপনি পুরো ইউনিট প্রতিস্থাপন. কিন্তু অনেক বন্ধ{1}}রোড যানের জন্য, এটি নির্ভরযোগ্যতার জন্য একটি ন্যায্য বাণিজ্য।
4. নিডেল রোলার বিয়ারিংস - টাইট দাগের জন্য
কখনও কখনও আপনার উচ্চ লোড ক্ষমতা প্রয়োজন কিন্তু আপনার প্রায় কোন স্থান নেই। যে যখন আপনি একটি দখলসুই রোলার ভারবহন.
সাধারণ ব্যবহার:
পাওয়ার টেক-অফ (PTO) শ্যাফ্ট
পিভট জয়েন্টগুলোতে
গিয়ারবক্স অভ্যন্তরীণ
দসুই রোলারলম্বা এবং পাতলা হয়, তাই এগুলি একটি ছোট ক্রস-বিভাগে অনেক শক্তি প্যাক করে। এগুলি বিভ্রান্তির সাথে দুর্দান্ত নয়, তবে একটি ভাল-সারিবদ্ধ, কমপ্যাক্ট সমাবেশে, তাদের পরাজিত করা কঠিন।
5. গোলাকার রোলার বিয়ারিং - যখন জিনিস বাঁক
অফ-রোড সরঞ্জাম ফ্রেম ফ্লেক্স। শাফ্টগুলি ভারী লোডের অধীনে পুরোপুরি সারিবদ্ধ থাকে না। সেখানেইগোলাকার রোলার বিয়ারিংচকমক
তাদের পরাশক্তি: স্ব-সারিবদ্ধকরণ. দগোলাকার বাইরের রিং রেসওয়েবিয়ারিংকে আবদ্ধ না করে কিছুটা কাত হতে দেয়। তারা ভারী সামলাতে পারেরেডিয়াল লোডএবং কিছুঅক্ষীয় লোডখুব আপনি এগুলিকে এমন অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে দেখতে পাবেন যেখানে কম্পন এবং শ্যাফ্ট বিচ্যুতি অনিবার্য।
-রোড বিয়ারিং কেনার সময় কী দেখতে হবে
শুধু তাক বন্ধ কোন ভারবহন দখল করবেন না. এই চশমা পরীক্ষা করুন:
ডায়নামিক লোড রেটিং (Cr):ভারী সরঞ্জামের জন্য, এর মধ্যে একটি রেটিং সন্ধান করুন15,000 এবং 30,000 নিউটন. উচ্চতর দীর্ঘ জীবনের জন্য ভাল।
উপাদান:স্ট্যান্ডার্ড হলক্রোম ইস্পাত (GCr15). আপনি যদি ক্ষয় (লবণ, রাসায়নিক) নিয়ে কাজ করছেন, তাহলে আপগ্রেড করুনস্টেইনলেস স্টীল (440C).
সিলিং:কাদা এবং জল জন্য, আপনি চানডাবল-ঠোঁট বা ট্রিপল-ঠোঁটের রাবার সিল (2RS). এখানে সস্তা না.
খাঁচা: ইস্পাতের খাঁচাউচ্চ-লোড, উচ্চ-প্রভাবমূলক কাজের জন্য।পলিমার খাঁচালাইটার ডিউটি এবং কম শব্দের জন্য।
অভ্যন্তরীণ ক্লিয়ারেন্স (C3/C4):অফ-রোড গিয়ার গরম হয় এবং শ্যাফ্টগুলি প্রসারিত হয়৷ পানবর্ধিত ক্লিয়ারেন্স (C3 বা C4)তাই জিনিস আপ আবদ্ধ না.
গ্রীস:নিশ্চিত করুন যে বিয়ারিং আগে থেকে- একটি দিয়ে পূর্ণ হয়উচ্চ-তাপমাত্রা লিথিয়াম বা মলিবডেনাম-ভিত্তিক গ্রীস.
কখন তাদের প্রতিস্থাপন করবেন (একটি বিপর্যয়ের জন্য অপেক্ষা করবেন না)
বিয়ারিংগুলি চিরকাল স্থায়ী হয় না, বিশেষ করে রাস্তার বাইরে-ব্যবহারের ক্ষেত্রে। এই লক্ষণগুলির জন্য দেখুন:
আওয়াজ:মেশিন চালানোর সময় নাকাল, গর্জন বা গুঞ্জন।
তাপ:হাব বা হাউজিং স্পর্শ করার জন্য খুব গরম হয়ে যায়।
খেলা:আপনি চাকা বা খাদটি যতটা উচিত তার চেয়ে বেশি নাড়তে পারেন।
ফাঁস:সীল থেকে বেরিয়ে আসছে গ্রীস বা তেল।
চাক্ষুষ ক্ষতি:গ্রীসে মরিচা, পিটিং বা ধাতব কণা।
সাধারণ প্রতিস্থাপন ব্যবধান:
হালকা ট্রাক এবং ট্রেলার: প্রতিটি100,000 – 150,000 কিমি
ATV এবং UTV:বার্ষিকঅথবা প্রতিটি300 - 500 অপারেটিং ঘন্টা
ভারী খনির/নির্মাণ সরঞ্জাম: প্রতিটি12 - 18 মাস, ব্যবহারের উপর নির্ভর করে
